Affected by various factors, it is expected that in 2023, China's steel market demand will be strong internally and externally weak, the release pressure of steel production is still relatively large, and the price will continue to fluctuate in a wide range. There is no overwhelming unilateral tendency. It is estimated that there is a difference of about 1,000 RMB/Ton between the trough and the peak of the steel products price in the whole year, but the price center position may move up.
データの試算によると、2022年の全国統計上の粗鋼生産量は前年比約2%減少する。国内需要の着実な放出と輸入の継続的な縮小を背景に、粗鋼生産量は2023年も減少し続ける余地はあまりないと予想されている。全国の粗鋼統計生産量は10億1,000万本に達する可能性があると推定されている。 2023 年のトン数は前年比約 1% 増加します。
年間を通じた前月比の状況から判断すると、今年末に大規模な冬期保管がなければ、春に価格上昇の波があり、その後反落することになる。今年上半期の価格水準は下半期よりも高かった。
1月8日からの国内防疫政策の開始に伴い、中国は新型コロナウイルス感染症を「B級・A級管理」から「B級・B級管理」に正式に調整し、その間を行き来する人々に対する暫定措置を正式に調整した。中国および諸外国が正式に実施されました。 8日午前0時から、香港・珠海・マカオ大橋香港発着シャトルバスの24時間運行を再開する。国際線旅客便の「5機」「1機」などの規制措置を解除
「一国一政策」や旅客搭乗率制限の強化に伴い、段階的に便数を増加し、路線配分を最適化する。空港におけるインバウンド便の取扱いの簡素化、空港の運営効率の向上、空港整備の強化を図る。この政策は、3年間停滞していた海外からの顧客訪問に便利な条件を提供するものである。
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